2022.09.21
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沖鋒舟訓(xùn)練的注意事項
為確保訓(xùn)練效果和人員***，訓(xùn)練中應(yīng)注意：
1、是要高度重視水上救援訓(xùn)練，牢固樹立“練為戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想。
2、是要嚴(yán)格遵守訓(xùn)練規(guī)程，嚴(yán)格按照訓(xùn)練要求開展訓(xùn)練，注意個人和他人***，嚴(yán)禁在沖鋒舟上嬉戲打鬧，禁止盲目下水，切實將***工作落到實處。
3、是要積極探索、熟練掌握訓(xùn)練內(nèi)容和訓(xùn)練方法，確保部隊在抗洪救災(zāi)中隨時能“拉得出、沖得上、打得贏”。
4、注重操舵手的培養(yǎng)與選拔，選擇水性好的同志擔(dān)任***員。
沖鋒舟的航行
（一）沖鋒舟的離岸、航行、靠岸
（1）離岸：船外機一般采用倒退調(diào)頭的方法離岸。啟動船外機低速運轉(zhuǎn)3-5 分鐘，將航行鎖柄放在“鎖緊”位臵，轉(zhuǎn)動油門手柄，使箭頭指向“換擋”位臵，將離合器手柄向后扳動，使之確實結(jié)合倒檔稍微加大油門，舟即可倒行離岸。
當(dāng)?shù)劳酥林凼捉咏A(yù)定方向時，降低油門，使箭頭指向“換
擋”位臵，將離合器手柄向前扳動，經(jīng)過空擋中間時，稍停頓，再將手柄辦到“前進(jìn)”位臵，同時將航行鎖柄臵于“松開”位臵，然后慢慢加大油門，舟即可行駛。
（2）航行：航行中船外機在一般情況下，不可長時間使用高速，應(yīng)避免將節(jié)氣門突然開大或降低，以避免螺旋槳減震套打滑。航行中應(yīng)集中精力，正確掌握航速和航向。轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時應(yīng)先降低航速，否則容易折斷操縱臂或造成其他嚴(yán)重事故。
①橫渡江河時舟首應(yīng)偏向上游或與波浪成適合角度，嚴(yán)謹(jǐn)與浪平行。
②當(dāng)兩舟相遇或通過狹窄河道、橋孔時，應(yīng)降低航速，觀察清楚方可通過。
③在水草較多或浮流物多的水域航行時，如發(fā)現(xiàn)航速下降或發(fā)動機聲音不正常時，通?？赡苁撬堇p繞在螺旋槳上，應(yīng)立即停車，清理干凈再繼續(xù)航行。
④操作手必須熟悉水上航行的交通規(guī)則，主動避讓來往航行船舶。
（3）靠岸：要找準(zhǔn)靠岸的地點或碼頭，在距靠岸點適當(dāng)位臵，降低航速，將離合器手柄扳至“空擋”位臵，利用舟的慣性緩慢靠岸?？堪稌r應(yīng)逆水靠近碼頭。
（二）沖鋒舟的夜間航行
盡可能在白天選定航行路線，并在兩岸選擇明顯的固定目標(biāo)或航燈，作為分辨方向的橫渡標(biāo)記。條件允許時，可在靠岸點設(shè)臵專用指示燈。
航行時，應(yīng)經(jīng)常觀察周圍的地形、地物，辨別和掌握方向，副操作手應(yīng)當(dāng)用鉤鎬探測水深情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，加強指揮聯(lián)絡(luò)，注意航行情況，群機航行時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隔距離，避免碰撞或失去聯(lián)絡(luò)。
航行中，駕駛員要思想集中，注意觀察，處理問題要果斷。
（三）駕駛操作規(guī)則和要求
做好航行中的***工作是我們完成航行和保障任務(wù)的重要條件之一，也是避免機械或人員溺水事故的有效措施。操作手必須是經(jīng)過學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、掌握機械性能，有單獨操作能力，會排除常見故障的駕駛員操作。
1、上舟人員必須穿好救生器材，嚴(yán)禁在舟上吸煙，以免發(fā)生事故。
2、通過狹窄河道、橋孔、轉(zhuǎn)彎時 ，要降低航速緩慢通過，嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎。
3、群機在一起航行或訓(xùn)練時，要規(guī)定航行區(qū)域，避免單機遠(yuǎn)航，失去聯(lián)絡(luò)。
4、載重時要均勻，使舟底與水面接近平行，以取得良好的航行效果。
5、使用過的工具或零件，應(yīng)妥善放臵在適當(dāng)?shù)奈慌Z，以防落水。
6、熟悉水上航行規(guī)則，并嚴(yán)格遵守。
（四）特殊情況下的操舟要領(lǐng)
船外機的***駕駛是實施快速、***救人行動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于救助水域內(nèi)情況復(fù)雜，操作手除了需要掌握一般的操作要領(lǐng)外，還必須具備特殊條件下準(zhǔn)確駕駛船外機的能力。否則不斷救不了人，甚至有可能造成舟翻機毀人亡的嚴(yán)重事故。
1、橫過激流時的操作要領(lǐng)
潰口附近地區(qū)，洪水借助堤內(nèi)外水位的大落差，直瀉而下，不僅流速大，波浪高而且流向復(fù)雜。沖鋒舟緊急救援的時機一般選擇在水域流速為2.5—3.5 米/秒左右時，沖鋒舟在救護(hù)時不可避免地要經(jīng)常往返穿梭于激流中，操舟時稍有不慎，就有可能導(dǎo)致舟體傾覆，人員落水。因此，橫過激流時操舟必須重點掌握以下要點，準(zhǔn)確把握航向，均勻分布載重，準(zhǔn)確控制油門，沉著應(yīng)對熄火。
2、激流下定點操舟的要領(lǐng)
所謂激流下的定點操舟，是將激流中的沖鋒舟按照預(yù)定的路線行駛至預(yù)定的地點，在救援類似于被困在激流中的房頂、樹木上的人員時會經(jīng)常遇到這樣的情況。在操舟時應(yīng)注意以下幾點：正確選定進(jìn)入點，準(zhǔn)確把握航速、航向。若條件允許時，***將舟的進(jìn)入點選在激流上游。先將舟系留于此，然后放松系留繩，使舟順?biāo)髦令A(yù)定地點。
3、避障與處障的操舟要領(lǐng)
在救助水域航行的船外機，經(jīng)常會遇到各種障礙。如各種水下或露在水面的樹木、電桿、房屋等，處理不當(dāng)就會撞舟、掛機，縱橫交錯的架空電線，稍有不慎就會掛人落水甚至觸電死亡。四處飄散的各種漂浮物，時間稍長就會纏繞螺旋槳，還有被淹地面高低不平的地勢，也有可能照成舟機的擱淺。因此，必須根據(jù)障礙類型，障礙程度，采取切實可行的避障處臵措施。操舟時應(yīng)重點掌握如下要領(lǐng)，合理尋則避障路線，及早發(fā)現(xiàn)、及早報告，合理避障，妥善處障。船外機的螺旋槳被稻草、電線等纏繞后，往往會出現(xiàn)動力降低甚至死機的現(xiàn)象，應(yīng)立即停機并掛機排除若排除難度較大，可招呼另一沖鋒舟將其帶至淺水處或高地后再排除。
4、夜暗條件下的操作要領(lǐng)
夜暗條件下被淹水域操舟救人，可謂是難上加難。這不僅僅是因為夜暗使得已有的障礙程度增加了，更主要的是給及時發(fā)現(xiàn)障礙變得異常困難。因此，在夜暗條件下操舟，除必須按照前面的操舟要領(lǐng)執(zhí)行外，還應(yīng)特別注意以下事項：熟記晝夜條件下航行路線及障礙地點盡量沿晝間路線行動，同時還應(yīng)保持3 舟1 組隊形，沿?zé)艄馇斑M(jìn)。保持低速，舟首觀察員除用手電筒照明外，還可借助水面反光發(fā)現(xiàn)障礙。
